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 針對台灣高鐵的財務問題，交通部長陳建宇今天(3日)在新春記者會上指出，高鐵在4月底必然會產生「資不抵債」的情形，並進入80天改善期。在改善期間，如果高鐵仍無具體財務改善動作，政府就會進入接管；但如果高鐵在改善期間願意釋出善意，例如自行增資，也不必然會走上政府接管這條路。 針對高鐵的財務問題，交通部長陳建宇3日在新春記者會上指出，高鐵必定會在4月底會計師查核報告出爐後，產生「資不抵債」的情形，進而發生重大違約事由，進入80天改善期。在改善期間，如果高鐵仍無具體的財務改善作為，政府就會進入接管。接管之後，如果營運及財務還是沒有起色，高鐵合約就會終止。因此，現階段高鐵局所有接管小組的準備及接管工作SOP都已啟動。 不過，陳建宇也指出，「資不抵債」就是所謂的「帳面破產」，屆時只要高鐵不去向法院申請破產，它的現金流及收入還是可以維持營運，在此前提下，交通部仍然期待高鐵公司能在改善期間有善意回應，提出具體的財務改善規劃，例如自行增資，就不必然會走上政府接管這條路。陳建宇說：『(原音)所以4月底到我們限期改善的這段時間裡，如果它有提出善意的回應，例如說簡單地來講，他們現在真正的所謂自有資金其實是相當地低，2%都不夠，那如果它有增資的打算，那也算是一種善意回應的方法。所以我們不排除如果在改善期間它有善意回應、提出了具體的財務改善方案，那我們在改善期間裏頭，大家可以盡快地來磋商。』 陳建宇也重申，面對立法院否決高鐵財改案、獎參條例也卡在立法院的困境，交通部一貫立場就是確保高鐵營運不中斷，並將在立法院下個會期盡速推動獎參條例過關，以完備政府接管高鐵的法源依據。